AUTRES SITES !

Samedi 26 nov les autorites aeroport et les representants de la police nous attendent pour le tracage de deux nouveau sites ...

Je crois que le week-end a porte ses fruits ... Grosse acceleration pour des executions plus rapides. Le site 2 est situe au niveau des expeditions douanieres en droite ligne a 800m du premier site. Cette meme voie conduit a l'acces aux pistes qui sera le site 3. Apres tracage du site 2 commence le sciage de la chaussee. Pour ce site la centrale technique sera placee sur une dalle beton de 2x2 m qui devrait recevoir un abri pour planton, mais quand ? Le responsable de la police m'indique que, en attendant, un mur de soutien sera monte pour y accrocher la centrale. Ici il faudra confectionner un regard pour le changement de direction des gaines. Le tracto pelle piquette et excave la chaussee pour une tranchee de six bornes. Nous re-tombons sur les quatres cables de telecommunications aeroportuaires qui miraculeusement sont evites par le tracto, helas il n'en fut pas de meme pour une conduite d'eau a l'opposé de ces cables. Avec les moyens du bords, cette fuite est partiellement colmatée, le béton fera le reste. Les terrassiers s'attaquent aux tranchees en terre meuble pour le deport des feux rouges et percent a la pointe-massette les passages sous murets et bordures de trottoir.

Pendant ce temps, je me transporte sur le site 3 pour tracer les decoupages de tranchees. La en plus des policiers, des militaires en arme accompagnes par des civils vetus de noir, bon encore moins qu'ailleurs, pas bouger un cil! ... Le tracto-pelle arrive apres en avoir termine avec le site 2, il se met en place, son marteau commence le piquettement de la chaussee .... Au bout de quelques minutes, il replit ses appuis et se retire. Mohamed m'explique que cet acces ne peut etre condamne meme une demi journee sans avoir de voie de contournement. Cet acces aux piste est le passage des VIP et autres membres du gouvernement qui se rendent a l'aeroport. Nous arretons le site 3. Dommage c'etait bien parti, demain il sera decide de la poursuite de ce site avec une voie de detournement. Retour au site 2 pour participer a la confection du drain de fond de tranchee et dammage, pas d'attente de la dameuse, elle est flambante neuve! Les tranchees sont terminees, le trou pour le regard de 60x60 cm est en attente, les pasages sous chaussees sont faits, reste le mur de soutainement de la centrale qui me dit-on sera fait demain, tout va pour le mieux, ce site devrait etre termine en quatre jours maxi.

Dimanche 27 nov,un peu d'attente et je pars pour le PC de la police y retirer le materiel pour les sites deux et trois soit 12 bornes avec leurs coffrages et deux centrales, avec feux et materiels annexes. Palabres cafe arabe (tres bon...) et attente du camion d'enlevement. Il est onze heure et demi quand apparait le transporteur, il etait temps! Apres avoir charge les coffrages, je conseille de charger directement deux palettes de six bornes emballees. Clarck-furieux joue avec les palettes, malmene les emballages, les bornes sont en perditions penchant du cote ou elles vont tomber. Nous sommes quatres a tirer a hue et a dia, soutenir, maintenir, tout ca devant une vigntaine de troufions plus hilares les uns que les autres, mon dieu que c'est agacant! Bon on pose tout! La griffe du clarck aide a maintenir les bornes pendant que je coupe les sangles pretent a la rupture. On charge (a la main) les bornes une a une sur le camion. Il fait chaud, je suis en nage (je sais Eugene aussi ...). Apres quelques frayeurs pour la palette de centrales techniques, le camion rejoint sa base, la societe de genie si vil, heu ... civil. De retour sur le site 2, nouvelle attente pour positionner les tubes de fond de drain. Pas de modification dans le process, on comble, dame, on pose chaque tube a son emplacement prevu, on l'enserre de tiges de fer pour le maintenir fil-de-ferise, on positionne les barres de fer de 14 qui enserreront chaque coffrage (meme si je re-explique que ces barres sont plus une gene qu'autre chose). Fin d'apres-midi, 17h45, arrive la toupie qui deverse son beton, le temeraire macon de service en prenant ses yeux dans les mains saute dans le tranchee pour niveler la semelle de fond, j'espere que le niveau sera respecte. Ce soir encore pas de berceuse, il est 19h Mohamed me depose a l'hotel.

Lundi 28 nov, depart tot, 9h30. J'apprends que pour l'instant le site trois est suspendu, dans l'attente de definir une voie de degagement pour les VIP. Encore remettre encore attendre. Sur le site 2 pose des coffrages perdus positionnes et sangles de fil de fer entres les barres de maintien. Monsieur Hamit contremaitre telephone pour signaler qui'il ne trouve pas de gaine si ce n'est de diametre inferieur, je reste ferme et impose des gaines de mini 65cm de diametre. Il y a de quoi pester, la semaine derniere j'ai recommande a Mohamed de trouver une boutique qui nous approvisionne, toujours la meme reponse "Pas de Broblem". Bon je m'occupe avec les maliens Dialo et Yacko a l'execution de la tranche sous beton du regard a la centrale. En debut d'apres midi les gaines arrivent enfin, je decoupe, je pose, je tire et nous attendans le beton pour combler la tranchee enfin equipee. Dans l'attente de la toupie, un macon entreprend de confectionner le regard avec mortier et parpaings apportes en fin de matinee. Le regard se termine et voila qu'il commence a monter le mur... je vois que les briques sont cimentees sur la dalle sans meme y enlever la couche de sable, ma remarque indifere le macon qui imperturbable monte son mur. Il est 17h30 quand la toupie arrive et deverse le beton qui scelle definitivement les coffrages. Mardi 29 nov, avant de nous rendre au chantier, nous sommes a la recherche de bombe de mousse expansee. Ce matin, une dizaine de personne discutent autour de la tranchee et des coffrages, je suis seul a m'occuper. Je decoupe le plastique de chaque borne. Tout a coup je me retrouve seul. Je manipule chaque borne pour les positionner pres de leur logement respectif. Je demonte les distributeurs air pour y visser les bouchons necessaires. J'entreprends de passer cables et tubes air dans les gaines. Au bout d'une heure trente Mohamed revient. Je l'ai un peu mauvaise! Je lui explique qu'il aurait pu prevenir de son depart prolonge . Je lui fais remarquer qu'a mon arrivee il avait confirme que une ou deux personnes feraient equipe, que mon travail ne consiste pas a participer aux travaux de genie civl ni a manipuler les bornes qui plus est sans palant ni outil dedie. Je lui fais part de mon refus de se retrouver a deux pour enlever les tetes de chaque borne, mettre chaque caisson dans son coffrage et remettre la tete de borne. J'insiste pour lui demander que Mr. Mansour vienne sur le chantier visualiser les travaux a executer, deplus ce sera une occasion de le connaitre car depuis un mois il n'a pas daigne me rencontrer. Nous finissons les tirages de cable et tubes, le dernier cable, celui du feu le plus eloigne, present un point dur a la traction, Mohamed insiste trop, le cable se casse, il semble que la gaine se soit deformee au betonnage. Casse-tete, si on ne parveint pas a repasser un tire-fil il faudra soit casser du beton ou refaire une saignee pour une nouvelle gaine sous la totalite de la chaussee. Arrivee de Mr.Mansour, salutations, presentations du chantier, explications des difficultes pour manipuler le materiel, regret de ne pas disposer des materiaux necessaires que nous achetons au compte goute et a la derniere seconde interrompant le chantier, constat des heures perdues a attendre soit les autorisations soit l'execution de travaux de genie civil. Il valide mes assertions et me demande de veiller a la bonne marche des chantier car il voudrait que trois autres sites soient termines avant que je ne parte vers le 15 decembre. Nous allons sur le premier site pour presentation de cette installation terminee au bout de 12 jours. Mr. Mansour ordonne a son chauffeur de fournir deux manoeuvres parlant francais pour que le lendemain matin nous puissions mettre les bornes en place. Salutations, promesse de se revoir et diner ensemble avant mon depart. Mohamed enleve le fil tire cable de la gaine regard/central de 120 cm de diametre , nous obligeant a la degager pour y re-introduire un tire-fil. Les cables et tubes air sont poses contre le mur ... patatra ... le mur s'ecroule ... hilarite et desolation, nous plions les outils et fini pour ce soir. Mercredi 30 nov, quelques 30 minutes apres notre arrivee, le chauffeur de Mr. Mansour arrive accompagne de deux gaillards nigeriens qui me demandent ou est le travail "mais il faut discuter le prix avant". Discussion avec Mohamed et les deux personnes entament la journee avec nous. L'aide des nigeriens nous aident a sortir les tetes de bornes, placer les caissons dans les coffrages, et replacer les tetes apres connexion tube air et raccordement electrovanne. Vers 13h, je suis embarque sur le site 4 pour prodiguer mon savoir sur le positionnement des bornes et des longueurs de gaine a fournir. Tracage, sciage de la chausse, le tracto se positionne et excavation de la chaussee. Sans attendre, je retourne sur le site 2. Mohamed et un aide, tentent de passer un tire-fil dans la gaine feux, rien n'y fait ... je suggere de tenter de glisser un tube air plus rigide arrondi a son extremite. Apres de nombreuses tentatives, le tube passe ... ouf ... pas de tranchee complementaire! Je termine les raccordements des bornes. Nous disposons la mousse expansee autour de chaque borne et retournons sur le site 4. La tranchee est faite les terrassiers confectionnent le drain et positionnent les tubes de fond de coffrage toujours les piques et fil de fer. Fin de l'apres midi, la toupie est de retour pour un betonnage de la semelle de fond de tranchee. Je signale que le site 2 n'est pas fini, qui'il manque le couvercle de regard, la finition de chaussee et le mur de soutainement pour la centrale ... c'est pas grave ... demain! Jeudi 1 decembre, nous commencons par le site 2 pour decouper les surplus de mousse de chaque borne et protegeons chaque couvercle pose avec du plastique. Sur le site 4, apres positionnement des feux, les maliens creusent les tranchees en terrain meuble et defoncent le parvi du poste pour acceder du regard a la centrale qui sera suspendue au mur exterieur. Le camion livre gaine, coffrages perdus, centrale technique et 6 bornes ... il en faut 7!